На главную

Электронные документы экспедитора и перевозчика: просто о сложном

 

С 1 сентября 2026 года действуют новые правила электронного документооборота в транспортной экспедиции (ПП РФ № 469). Важно чётко разделять роли: заказчик → экспедитор → перевозчик.

Документы зависят не от названия роли, а от реальных действий.

Пять простых вопросов, которые определяют документы

  1. Есть договор транспортной экспедиции?
  2. Экспедитор принимает груз во владение?
  3. Груз принимается на складское хранение?
  4. Кто фактически перевозит — наёмный перевозчик или собственный транспорт экспедитора?
  5. Откуда забирают груз — со склада заказчика, со склада экспедитора или со склада ответственного хранения?

Основные документы и когда они нужны

Документ Что это Когда появляется
ЭПЭ (поручение экспедитору) Задание от заказчика экспедитору Всегда, если есть экспедитор
ЭЭР (экспедиторская расписка) Подтверждение, что экспедитор принял груз во владение Только если экспедитор принял груз
ЭСР (складская расписка) Подтверждение приёма груза на складское хранение Только если груз принят именно на хранение
ЭЗЗ (электронный заказ-заявка) Связка между тем, кто передаёт груз, и перевозчиком Только когда есть отдельный (наёмный) перевозчик
Информация перевозчика (Т2) Подтверждение принятия груза к перевозке Всегда, когда есть ЭЗЗ
ЭТрН (электронная транспортная накладная) Документ самой перевозки Почти всегда при перевозке
ЭПЛ (электронный путевой лист) Документ водителя и транспорта Когда есть фактическая перевозка
 
 

Главные сценарии для экспедитора

1. Экспедитор НЕ принимает груз во владение Груз остаётся у заказчика. Экспедитор только организует перевозку.

  • Заказчик → Экспедитор: ЭПЭ
  • Заказчик → Перевозчик: ЭЗЗ + ЭТрН
  • Перевозчик: информация перевозчика (Т2) + ЭПЛ

ЭЭР и ЭСР не нужны.

2. Экспедитор принимает груз во владение (без хранения) Экспедитор становится грузоотправителем.

  • Заказчик → Экспедитор: ЭПЭ
  • Экспедитор: ЭЭР
  • Экспедитор → Перевозчик: ЭЗЗ + ЭТрН
  • Перевозчик: информация перевозчика + ЭПЛ

3. Экспедитор принимает груз на складское хранение Появляется дополнительный документ.

  • Заказчик → Экспедитор: ЭПЭ
  • Экспедитор: ЭСР (и при необходимости ЭЭР)
  • Далее — как в сценарии с принятием во владение

4. Экспедитор везёт своим транспортом Отдельного перевозчика нет, поэтому ЭЗЗ не создаётся.

Нужны:

  • ЭПЭ
  • ЭЭР / ЭСР (если груз принят)
  • ЭТрН
  • ЭПЛ

 

Что нужно перевозчику

Логика перевозчика намного проще. У него почти всегда один и тот же набор документов, независимо от того, кто дал заказ — заказчик или экспедитор.

Ситуация ЭЗЗ Информация перевозчика (Т2) ЭТрН ЭПЛ
Получил заказ от заказчика ✓ ✓ ✓ ✓
Получил заказ от экспедитора ✓ ✓ ✓ ✓
Везёт груз, который принял экспедитор ✓ ✓ ✓ ✓
Забирает груз со склада заказчика ✓ ✓ ✓ ✓
Забирает груз со склада ответственного хранения ✓ ✓ ✓ ✓
Перевозит собственный груз своей компании — — по ситуации ✓
 
 

Коротко для перевозчика:

  • Всегда оформляет информацию перевозчика (Т2) — это сведения о принятии груза к перевозке (транспорт, водитель, ответственное лицо, расчёты).
  • Всегда оформляет ЭТрН и ЭПЛ.
  • ЭЗЗ появляется только тогда, когда есть отдельный заказчик или экспедитор, который передаёт ему груз.

 

Краткая памятка по экспедитору

Ситуация ЭПЭ ЭЭР ЭСР ЭЗЗ ЭТрН ЭПЛ
Только организует, груз не принимает ✓ — — ✓ ✓ ✓
Принимает груз во владение ✓ ✓ — ✓ ✓ ✓
Принимает на хранение ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Везёт своим транспортом ✓ по ситуации по ситуации — ✓ ✓
 
 

Главные выводы

  • Наличие экспедитора само по себе не означает, что появятся ЭЭР или ЭСР.
  • ЭЭР и ЭСР — разные документы. ЭЭР фиксирует принятие груза во владение, ЭСР — принятие на хранение.
  • ЭЗЗ нужен только тогда, когда есть отдельный перевозчик. Если экспедитор сам везёт — ЭЗЗ не создаётся.
  • У перевозчика набор документов почти всегда одинаковый: ЭЗЗ (если есть заказчик/экспедитор) + информация перевозчика + ЭТрН + ЭПЛ.

 

 

На главную